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條件設置
依據雄安新區定位，參照沿海先發先進城市的標準，以人口規模 300 萬和 50汽車零件報價0 萬為目標值，在土地適宜性評價和洪澇災汽車材料報價害模擬的基礎上水箱精，建立如下基本假設，開臺北汽車材料展多尺度區域發展與資源環境壓力模擬。
根據非首都功能集中汽車材料承接地的功能定位，新區未來人口和產業主要集中在非農產業，人口機械增長全部來自區外的北汽車空氣芯京非首都功能疏水箱水解，區內原有農村人口將在新區建設的推動下逐步城鎮化。
根據國家《新型Bentley零件城鎮化規劃》，新增城市人口奧迪零件的人均建設用德系車零件地標準為 100 平方米。初期基礎設施建設需求大，工礦交通用地面積在最初 10 年按 20% 速度增加，第二個 10 年降為 1臺北汽車零件0%，第三個 10 年降為 5%，此后保持不變；農賓利零件村居民點面積隨農村人口城市化逐步減少；未來新區產業用地規模約占城鎮建設用地面汽車零件貿易商積的 20%。
建設用地布局優先考慮土地適宜性，按土地適宜程度從高到低依次開發。土地適宜性評價綜合考慮土地利用、地塊高程、洪澇風險、交通通達性等因素。
針對區域水資源短缺和水環境問題，新區產業選擇偏向低耗水或節水工業，現有耗Audi零件水型工業逐步退出，可能造成區域水環境污染的皮革、造紙、化工、有色冶金等行業逐步退出，工礦用水總量基汽車冷氣芯本保持不變；城鎮斯柯達零件用水（含生活和城鎮服務業）參照北京市用水標準；農村生活用水控制在人均 100 升/天的標準；農業用水隨耕作面積而變；生態用水基本保持不變，充分利用Benz零件中水。
根據新區建設目標，未來新區以高端、高技術、綠色環保產Skoda零件業為主，單位土地BMW零件面積的產出效率達到同類地區的福斯零件汽車零件產出水平。
模擬情景 1：人口 300 賓士零件萬
模擬結果顯示：
當人口規模達到 300 萬時，雄安新區核心區人口預計達到 250 萬人，城鎮建設用地需求 485 平方公里，建設用地占區域土地總面積 31%，其中產業用地 100 平方公里，區域資源環境系統從目前以農業系統為主體轉變為以城市為主體。
城鎮汽車零件進口商生活用水需求達到 5 億立方米/年，農村生活用水需求下降至 0.14 億立方米/年，工礦用水基本保持不變，農業用水需求降至 2.14 億立方米/年，總VW零件用水需求 8.11 億立方米/年。
新區西北部、東北部將成為城市化區域汽車機油芯（圖11），傳統農業生態系統減少 60%。當發生 100 年一遇洪澇災害時，按國家基準油氣分離器改良版地理高程估算，將有 1/3 建成區存在洪澇災害風險（圖 12）。
新區產業體系基本建成，有能力與中關村國家自主創新示范區、濱海新區等形成分工合作體系，經濟Porsche零件效率可望達到張江高新技術園區的水平，單位面積的年經濟產出約 4 億元/平方公里，年產出總量超過 1 900 億元，成為推動京津冀經濟轉型發展的引擎。
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